KTM está entrando oficialmente en una nueva era cuando la empresa matriz Pierer Mobility AG pasó a llamarse Bajaj Mobility AG.
El cambio de nombre no es una gran sorpresa y se esperaba desde hace bastante tiempo, después de que en noviembre se confirmara que Bajaj Auto había completado la adquisición de KTM.
Señala oficialmente la siguiente fase en el proceso de reestructuración de KTM, que ha resultado en que la marca reduzca su fuerza laboral en alrededor de 500 empleados. El proceso de reestructuración comenzó a finales de 2024 cuando KTM entró en grandes problemas financieros y se enfrentó a la quiebra.
Según KTM AG, “reducir los costes fijos, racionalizar las estructuras, centrar la cartera de productos y proyectos y optimizar nuestra sede internacional y nuestra red de liderazgo” son algunas de las razones por las que se ha despedido a los empleados. KTM AG tenía una plantilla de 3.794 empleados a 31 de diciembre de 2025.
El director ejecutivo de KTM, Gottfried Neumeister, dijo esto sobre los recortes de empleo:
« Esta reducción de puestos es una decisión difícil pero necesaria para reducir nuestros costes, reducir las estructuras y, por tanto, situar a la empresa en una base estable a largo plazo. Estamos reduciendo la complejidad en todas las áreas, por ejemplo en nuestra gama de modelos, en TI y también en la organización de nuestros departamentos, especialmente eliminando una capa de gestión ».
Neumeister también continuó diciendo que todas las medidas se han tomado con la idea de centrarse en las tres marcas principales de motocicletas de la compañía, que incluyen KTM, GasGas y Husqvarna.
KTM ya ha recortado varios proyectos, como su marca de bicicletas Felt, que se vendió a un consorcio en noviembre de 2025. También vendió su proyecto X-Bow, que nunca despertó el interés previsto.
El año pasado, KTM puso fin a su asociación con MV Agusta y su distribución europea de motos CFMoto.
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