MV Agusta ha desvelado la nueva Brutale 1000 ABT, una hipernaked de edición limitada creada en colaboración con el gigante alemán del tuning ABT Sportsline. Sólo se producirán 130 bicicletas numeradas individualmente en todo el mundo, marcando el 130 aniversario de ABT, y el resultado es una de las Brutales más locas hasta el momento.
En su núcleo se encuentra el conocido motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc de MV, ahora actualizado para cumplir con la normativa Euro5+. En versión estándar, la moto produce 201 CV a 13.500 rpm y 85,5 lb-pie (116 Nm) a 11.000 rpm, aunque los propietarios también obtienen un kit de carreras exclusivo con un escape Arrow de titanio de cuatro salidas y un mapa de ECU que aumenta la potencia hasta 208 CV a 14.000 rpm. Como era de esperar, el kit de carrera es estrictamente para uso en pista únicamente.
MV dice que el motor también recibió árboles de levas revisados, mapeo actualizado, respuesta mejorada del acelerador, relaciones de caja de cambios ajustadas y una relación de transmisión final más corta destinada a agudizar la aceleración y la potencia a baja velocidad.
Visualmente, la Brutale 1000 ABT se apoya en gran medida en las identidades de ambas marcas. El esquema de pintura combina Nero Carbonio Metallizzato con reflejos rojos Rosso Fuoco, mientras que un lado de la bicicleta lleva el lema « Del circuito a la carretera » de ABT junto con una bandera alemana. El otro presenta el lema de larga data “Motorcycle Art” de MV con el tricolor italiano.
También hay mucha fibra de carbono. Diecinueve componentes separados están acabados en carbono de tejido liso, incluida la cubierta de la caja de aire, los paneles del tanque, el alerón delantero, los protectores térmicos y una distintiva cubierta de la rueda trasera inspirada en las ruedas de los autos de carreras estilo turbofan. Según MV, la cubierta tampoco está ahí solo para lucirse, ya que ayuda a reducir la turbulencia alrededor de la rueda trasera y mejorar la eficiencia aerodinámica.
Debajo de la carrocería se encuentra un conjunto completo de suspensiones Öhlins controladas electrónicamente, que incluyen horquillas Öhlins NIX EC, un amortiguador trasero Öhlins TTX y un amortiguador de dirección ajustable. Las ruedas forjadas ayudan a reducir la masa no suspendida, mientras que el frenado es cortesía de Brembo con sus pinzas Stylema combinadas con discos Braking Batfly de 320 mm.
La moto también tiene un asiento de Alcantara con costuras en forma de panal, otro guiño al diseño automotriz de alta gama, mientras que cada máquina se envía con un kit de bienvenida exclusivo, una funda para la bicicleta, un certificado de autenticidad y una colección de piezas de carrera.
La producción comenzará en el último trimestre de 2026, con un precio italiano confirmado de 40.990 euros antes de añadir los impuestos locales y los costes de registro.
Puedes encontrar más información en el sitio web oficial.
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