MotoGP ha prohibido los dispositivos de disparo antes del Gran Premio de Holanda de este fin de semana en Assen, al tiempo que revela próximos cambios en el diseño de la parrilla y el límite de motos.
La decisión fue tomada por la Comisión de Grandes Premios de MotoGP, lo que significa que tanto los dispositivos de descenso delantero como los traseros se eliminarán a finales de 2026, y este último se prohibirá al final de esta temporada.
El motivo por el que se eliminará el dispositivo frontal con efecto inmediato es intentar mejorar la seguridad, especialmente en la primera curva de las carreras.
Las carreras recientes han estado plagadas de grandes accidentes, algunos de los cuales han provocado lesiones que requieren cirugía. Johann Zarco fue uno de los corredores que más lo sufrió, tras verse envuelto en un incidente con Francesco Bagnaia y Luca Marini en Barcelona. El piloto del LCR Honda se ha perdido las últimas tres pruebas debido a una lesión en la rodilla.
Si bien la prohibición de los hoyos comienza este fin de semana en Assen, en julio se introducirán ajustes en el diseño actual de la parrilla en el MotoGP de Alemania.
Permanecerán tres corredores por fila, en lugar del diseño de dos corredores que se rumorea como una opción en el futuro; sin embargo, el espacio aumentará de tres a cuatro metros. Finalmente, MotoGP también ha confirmado que habrá una restricción en el número de equipos permitidos por fabricante a partir de 2028.
El límite será seis, lo que significa que los fabricantes pueden proporcionar cuatro motos en total en dos equipos satélite, así como dos motos para su propio equipo de fábrica.
Un comunicado de la Comisión del Gran Premio de MotoGP decía:
“Se eliminaron los dispositivos de altura de conducción delantera – clase MotoGP – a partir del Gran Premio de Holanda
« Los dispositivos de altura de conducción delantera, conocidos como dispositivos Holeshot, se eliminarán de todas las máquinas de MotoGP a partir del Gran Premio de Holanda. Esto tras consultar con todos los equipos de MotoGP y después de que los pilotos hayan tenido la oportunidad de probar sus salidas en sesiones de salida de práctica adicionales.
“El diseño de la parrilla se ajustó – todas las categorías – a partir del Gran Premio de Alemania.
« Para aumentar aún más la seguridad en las salidas de las carreras, el diseño de la parrilla estándar para todas las categorías se ajustará a partir del Gran Premio de Alemania de 2026. El espacio vertical actual entre las filas de corredores es de tres metros y se incrementará a cuatro metros, ampliando la distancia entre cada fila de tres corredores de nueve a 12 metros. Tres corredores permanecerán en cada fila.
“Seis motocicletas en parrilla por fabricante – categoría MotoGP – a partir de la temporada 2028
« A partir de 2028, habrá un límite máximo de seis pilotos a los que se les permitirá utilizar máquinas del mismo fabricante en MotoGP, lo que significa que los fabricantes podrán suministrar un máximo de dos equipos además del suyo. Esto es bajo la condición de que haya al menos cinco fabricantes compitiendo en el Campeonato en ese momento ».
Estos ajustes regulatorios son parte de un amplio cambio programado para 2027, que incluye motores de 850 cc y combustible 100 por ciento sostenible. Pirelli también será el proveedor de neumáticos, reemplazando a Michelin, que se trasladará a WorldSBK.
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