BMW ha desenmascarado el nuevo concepto Vision K18 en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este anual, y aunque la marca alemana lo llama un estudio de diseño único, parece un vistazo a lo que viene después de la actual generación K1600.
Construido alrededor de un enorme motor de seis cilindros en línea de 1800 cc, el Vision K18 toma el antiguo ADN Touring de seis cilindros de BMW y lo arrastra hacia algo mucho más dramático, agresivo y posiblemente impulsado por el rendimiento, siempre y cuando ese « rendimiento no implique curvas cerradas ». Y con BMW describiendo abiertamente la moto como inspiración para “futuras soluciones de producción en serie”, es difícil no ver esto como el comienzo de un nuevo capítulo para los uber-tourers de seis cilindros de la compañía.
En el centro del concepto hay una versión completamente reelaborada del icónico diseño del motor de seis cilindros en línea de BMW, que según la marca dio forma a toda la motocicleta desde cero. Las proporciones son extremas, con una carrocería alargada, que se dice está inspirada en el Concorde, seis faros LED individuales, seis corredores de admisión y seis salidas de escape, todos haciendo referencia deliberadamente a la configuración del motor.
Mientras que la actual BMW K1600 GTL y sus hermanos se especializaron en comodidad y viajes de lujo, el K18 avanza hacia algo más musculoso y cargado de emociones. BMW dice que el concepto trata de hacer que el rendimiento sea « visiblemente tangible », y el diseño ciertamente lo respalda.
La carrocería en sí es tan extravagante como el motor. BMW afirma que partes del carenado de aluminio fueron formadas a mano, incluido un panel lateral sin costuras que se extiende más de dos metros de largo. Hay carbono forjado en todas partes, acabados metálicos rociados con llama inspirados en los colectores de escape de Fórmula 1, una configuración de faros con enfriamiento activo e incluso un sistema de suspensión que baja hidráulicamente.
Una de las mayores pistas sobre las intenciones de BMW proviene del lenguaje que rodea al proyecto. La compañía se refiere repetidamente al seis cilindros en línea como una parte central de la identidad de BMW Motorrad, mientras que el director general Markus Flasch describe el motor como « mucho más que un motor: es una declaración ».
Esa declaración podría ser importante. La plataforma K1600 actual existe desde hace más de una década y, aunque sigue siendo enormemente capaz, está empezando a parecer un producto de una época diferente. El Vision K18 se siente como si BMW indicara que el seis cilindros no irá a ninguna parte: simplemente está evolucionando hacia algo más audaz, más rápido y mucho más espectacular visualmente.
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