Tyler O’Hara lleva a King of the Baggers a Bonneville para correr a casi 200 mph

Las carreras han sido parte del ADN de Indian Motorcycle desde que se fundó la compañía en 1901, y no se puede hablar de Indian y de récords de velocidad sin mencionar al difunto y gran Burt Munro.

La leyenda neozelandesa llevó su Indian Scout de 1920, muy modificado, a las salinas de Bonneville y, en 1967, registró una velocidad no oficial de 205,67 mph, lo que le valió el título de « El indio más rápido del mundo ».

Si avanzamos hasta 2025, Indian está de regreso en Bonneville. Esta vez, en lugar de una Scout maltrecha con pistones caseros y acento kiwi, el arma elegida fue una bicicleta de carreras King of the Baggers. Construido por S&S Cycle y conducido por el dos veces campeón de los Baggers, Tyler O’Hara, el Challenger fue enviado a toda velocidad a través de la sal para ver hasta dónde podía llevarlo la ingeniería moderna.

¿El resultado? Un nuevo récord AMA 2000cc APS-AG de 194,384 mph, rompiendo la antigua marca de 169,828 mph establecida en 1972 en una Triumph. Respete lo que se debe: O’Hara y Indian Wrecking Crew lo lograron con estilo, y 194 mph en algo del tamaño de un cobertizo pequeño no es algo desdeñable.

Pero, y aquí está el problema, todavía está a unas pocas millas por hora de las legendarias 205 mph de Munro. Sí, la carrera de Burt no fue certificada oficialmente (su carrera oficial más rápida fue registrada a 184.087 mph), pero la leyenda cobra gran importancia y O’Hara efectivamente no se ha convertido en el indio más rápido del mundo.

Eso sí, lo hizo sobre una ensacadora. Con alforjas. Sobre la sal. A casi 200 mph. Burt hizo sus recorridos en un esbelto aerodinámico que era ligero como una pluma y muy modificado. En todo caso, eso lo hace aún más loco que el Scout de Burt. Y seamos realistas, Burt nunca tuvo que luchar con un Challenger completamente carenado a través del brillante horizonte con el acelerador a fondo.