Inmediatamente después de su reunión con el presidente Putin y su cumbre con líderes europeos, el presidente Trump ha desatado otra ronda de aranceles, que nuevamente afectarán a las motocicletas fabricadas en el extranjero.
Las tarifas no se refieren específicamente a las motocicletas, ni tampoco el aviso en el Registro Federal (publicado el 19 de agosto). Sin embargo, se centra en los artículos de consumo importados a EE. UU. que contienen metales como el acero y el aluminio.
Además de las motocicletas, los aranceles de la Sección 232 también afectarán a artículos como vajillas, locomotoras, remolques de camiones y determinadas piezas de automóviles. También incluye artículos del día a día como microondas, lavadoras, frigoríficos y mucho más. Incluye incluso artículos mucho más pequeños, como maquillaje, que se venden en contenedores metálicos. También cubre, y menciona específicamente, los « sistemas de escape de automóviles », que son otra parte de la ronda arancelaria de 200 mil millones de dólares reportada.
Para los fabricantes de frigoríficos y congeladores, quizás no sea tan importante. Pero hay mucho acero y aluminio (entre otros metales) en una motocicleta promedio.
Existe una pequeña laguna que puede ayudar: si el acero o el aluminio en cuestión se han fundido en EE. UU., pueden quedar exentos de aranceles. Eso significa cierto alivio si los fabricantes pueden obtener o certificar su cadena de suministro en consecuencia. Para las fábricas europeas que ya están instaladas alrededor de proveedores de acero y aleaciones de la UE, es más fácil decirlo que hacerlo.
Debido a esto, los fabricantes de automóviles no estadounidenses han presionado para que el departamento no aplique el arancel a los llamados productos « derivados » de acero y aluminio. El argumento para ellos es que Estados Unidos no tiene la capacidad de hacer frente a la demanda interna. Lo que duplica las preocupaciones de los fabricantes extranjeros es el hecho de que el nuevo arancel del 50 por ciento de la Sección 232 se suma a cualquier arancel nacional que no contenga acero ni aluminio.
Mientras los fabricantes de bicicletas europeos y japoneses se preguntan qué les deparará el futuro, la industria estadounidense del acero y el aluminio se muestra comprensiblemente más jovial. Bloomberg informa que Lourenco Goncalves, director ejecutivo de la siderúrgica estadounidense Cleveland-Cliffs Inc., ha elogiado la medida del presidente, agradeciéndole por tomar medidas « decisivas » y ayudar a disuadir lo que él llama « la elusión arancelaria que ocurre a plena vista ».
Y probablemente esta no sea la última vez que escuchemos sobre este tipo de aranceles. Es probable que el presidente Trump recurra al cobre después de que en julio se le agregara un 50 por ciento de cobre semiacabado; una vez más, se utiliza mucho cobre en la producción de motocicletas. Para las marcas europeas que ya hacen malabarismos con las oscilaciones monetarias, el cumplimiento de las emisiones y los dolores de cabeza en la cadena de suministro, la última jugada comercial de Washington añade otra variable más.
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