Hubo un tiempo en que las máquinas de carreras de Gran Premio eran mucho más elegantes que los animales aerodinámicos que actualmente residen en la parrilla. De hecho, algunas de las motos de GP más bonitas provienen de la época dorada de los años 60 y 70.
Esa es la era en la que este fabricante de bicicletas se ha inspirado, con su primera bicicleta grande, llamada Circulator, que imita la apariencia y el estilo de bicicletas como la ridículamente compleja Moto Guzzi V8 Grand Prix.
Pero en lugar de un loco V8 o un ruidoso motor de dos tiempos que reside debajo del carenado, la potencia del Circulator proviene de una era completamente diferente.
Sí, esta es una bicicleta que funciona con baterías, pero su fabricante, Compass Rose, se ha esforzado por ocultar el hecho. La compañía coreana detrás de la moto ha hecho todo lo posible para garantizar que sus entrañas alimentadas por batería estén lo más ocultas posible, llegando incluso a vestir la batería de la moto, que no suele ser una de sus características más atractivas, ¡para que parezca un pequeño motor V8 adecuado!
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Pero si bien puede parecer una bicicleta de GP, sus especificaciones de rendimiento la colocan más cerca del territorio de las bicicletas de cercanías, con una velocidad máxima de poco menos de 100 mph. Sin embargo, tiene mucho torque, como se esperaba, con 250 lb-pie en oferta. Mientras tanto, se afirma que el alcance es de 120 millas, mientras que se dice que puede pasar de plano a completo con una recarga de dos horas.
En realidad, nada de eso importa, porque el precio de esta cantidad desconocida procedente de Corea es, prepárate, 49.000 dólares. Lo que cuesta alrededor de £ 35,500, lo que la hace mucho más barata que una Ducati Panigale V4 R.
Así que creo que pasaremos por alto este.
Puedes comprobar la bicicleta tú mismo en el sitio web oficial.
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