Después de que KTM y Honda ya presentaran sus prototipos de MotoGP 2027, que incluyen los tan esperados motores de 850 cc de las motos, parece que Aprilia bien podría ser la siguiente.
Esto se debe a que el director técnico de Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, predijo un debut en primavera para su prototipo de 2027.
KTM fue la primera marca en revelar su concepto de motor de 850 cc en octubre, antes de un debut en pista a finales de 2025, con una prueba privada en Jerez. Desde entonces, Honda ha hecho lo mismo, con dos pruebas realizadas en Malasia, en el Circuito Internacional de Sepang.
Aprilia tiene la intención de presentar el nuevo prototipo “a principios de primavera”, lo que significa que podríamos ver su nueva tapa de rotura de motor a finales de marzo.
Aprilia terminó 2025 como el principal rival de Ducati, y parece que la compañía con sede en Noale está mejor posicionada para volver a luchar contra sus rivales italianos en 2026, antes de que las nuevas regulaciones entren en vigor.
El desafío para los fabricantes este año será equilibrar el desarrollo de las máquinas actuales con los nuevos prototipos de 2027. Pero Aprilia ya está en marcha con ambos, ya que su nuevo motor de 850 cc ya ha estado funcionando en el banco de pruebas antes de su debut en la pista.
Al hablar en el lanzamiento de MotoGP 2026 de Aprilia Racing, Sterlacchini reveló más detalles sobre el nuevo prototipo 2027, diciendo:
« El motor (850 cc) está funcionando en el banco de pruebas, digamos en ‘modo de prueba’ para garantizar la fiabilidad, para confirmar todo y también para iniciar parte del desarrollo. Básicamente, estamos pensando que a principios de primavera el primer prototipo saldrá a la pista.
« Al final, el primer prototipo ya está terminado, pero está en fase de prueba. Estamos bastante confiados, bastante optimistas ».
Si bien cada marca tendrá mucho trabajo para intentar equilibrar el desarrollo de las motos de este año y el de las máquinas de 2027, es Yamaha la que quizás se enfrente al mayor desafío en 2026. La marca japonesa competirá con su nuevo motor V4 durante toda la temporada, lo que significa que intentará hacer malabarismos con el desarrollo de la moto, un desarrollo significativo del motor (ya que el proyecto V4 aún es muy nuevo) y el prototipo del próximo año.
Crédito de la foto: Oro y ganso.
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