Poseer una Britten V1000 es una de las grandes imposibilidades del motociclismo. Se construyeron menos de una docena, la mayoría ahora vive en museos o colecciones privadas, y si de alguna manera saliera a la venta, se necesitaría un premio de lotería o un gerente de banco muy comprensivo para traerlo a casa.
Bueno, hasta hoy, porque si bien este no es un V1000 real, puede ser lo más cerca que estaremos la mayoría de nosotros de poseer uno.
Después de una larga espera, Britten Motorcycle Company ha lanzado su nuevo kit de modelo a escala V1000 de alto detalle. Pero esto no es un juguete ni un elemento casual para rellenar estantes; es una construcción adecuada que requiere mucho tiempo, con más de 200 piezas individuales, más de 150 calcomanías y un manual de instrucciones de 25 páginas. En resumen, exige el mismo tipo de compromiso que exigía la bicicleta real.
Cada kit incluye dos opciones de color, junto con la opción de replicar acabados de fibra de carbono en los paneles correspondientes o pintarlos de negro. Cada modelo está numerado individualmente, lo que parece totalmente apropiado para algo que lleva el nombre Britten.
La producción ha sido lenta y deliberada. Britten dice que la fabricación de los kits es intensiva, lo que explica tanto el retraso como el modesto lanzamiento inicial. La primera tirada consta de 60 kits, con los primeros ejemplares reservados, y ya hay una lista de espera de unas 150 personas, algunas de las cuales llevan años en cola.
Aquellos en la lista serán contactados directamente y se les ofrecerá la oportunidad de comprar por orden de llegada. Si pasan, la opción avanza en la línea. Se planean más producciones cada dos o tres meses y, aunque no se trata de un modelo de edición limitada, es poco probable que la disponibilidad sea inmediata. Una vez que se satisfaga la demanda existente, los kits se venderán a través del sitio web de Britten.
El precio está fijado en 795 dólares neozelandeses más gastos de envío, lo que equivale aproximadamente a 350 libras esterlinas. Si bien es bastante más que un kit Tamiya promedio, es un Britten, vendido por Britten, lo que lo hace un poco especial. Dado que un V1000 original probablemente costaría siete cifras, esto es lo más accesible que puede llegar a ser el sueño de Britten.
Hay cierta ironía en todo esto. La Britten V1000 nunca estuvo destinada a ser admirada detrás de un cristal. Fue construido para competir, ganar y alterar el establishment. Pero décadas después, esta réplica minuciosamente detallada puede ser la forma más honesta en que la mayoría de los fanáticos interactuarán con una.
Para saber cuándo llegan al mercado abierto el resto de modelos, esté atento al sitio web oficial de Britten Motorcycle Company.
Imágenes: Britten Motorcycle Company / Facebook
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