La Ducati Panigale V4 R de próxima generación ha sido vista, después de que Nicolo Bulega recibiera las llaves de la nueva moto en un test de WorldSBK en Aragón.
La prueba de la nueva superbike tope de gama de Ducati parece haber sido un gran éxito, con Bulega encabezando la tabla de tiempos aproximadamente medio segundo por delante de Toprak Razgatlioglu de BMW. El mejor tiempo de Bulega fue registrado en 1m 48,829 segundos, lo que significa que si la moto de producción se hubiera alineado en la parrilla de Aragón de MotoGP a principios de este año, solo habría estado a unos tres segundos del tiempo de la pole de Marc Márquez de 01m 45,704 segundos. Esa hazaña vuelve a poner de relieve lo cerca que está WorldSBK de la categoría de prototipos de MotoGP.
Ducati presentó por primera vez su última Panigale V4 a finales de 2024. Desde entonces, todos los ojos han estado puestos en cuándo la marca Borgo Panigale seguiría con su máquina homologada para carretera.
Si bien las variantes R de la Panigale V4 siempre han sido legales en circulación cuando salen de fábrica, están firmemente dirigidas a la pista. El objetivo es cumplir con la normativa de WorldSBK, que estipula que se produzcan 125 unidades antes de la primera carrera, 250 al final del primer año y 500 al final del segundo año, para que la moto siga siendo elegible para competir.
A diferencia de las Panigale V4 y V4 S estándar, la variante R obtiene una gran cantidad de piezas especiales y equipos obligatorios desde el primer momento. La moto anterior ganó cosas como un tanque de combustible de aluminio, suspensión Ohlins ajustada manualmente y más. De hecho, el motor de 998 cc de la motocicleta con especificaciones anteriores generaba una potencia máxima de 205 bhp en el modelo estándar, aunque eso podría aumentarse a 236 bhp con la adición de un sistema de escape de kit de carrera.
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No se proporciona más información sobre cuándo aterrizará el V4 R, aunque existe una gran posibilidad de que lo veamos por primera vez en EICMA a finales de este año.
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