El Gran Premio de Brasil del fin de semana pasado marcó la primera vez en 22 años que MotoGP corrió en Brasil; sin embargo, los problemas con el renovado circuito Ayrton Senna en Goiania plagaron ambas carreras el sábado y el domingo.
El sprint se vio afectado por un socavón en la recta principal, que provocó un gran retraso en la salida de la carrera. A esto le siguieron daños en el asfalto el domingo, lo que provocó que la carrera principal se acortara de 31 vueltas a 23, momentos antes de que comenzara el Gran Premio. La pista también sufrió inundaciones debido a las fuertes lluvias a principios de semana.
La carrera del domingo la ganó Marco Bezzecchi, de Aprilia, que ha ganado las dos carreras del Gran Premio hasta ahora en 2026, mientras que el piloto de Ducati, Marc Márquez, se llevó la victoria al sprint. Sin embargo, ambas carreras se vieron eclipsadas por problemas en la pista.
La dirección de carrera de MotoGP, en nombre del organismo rector, la FIM, emitió un comunicado después de que se llevó a cabo una investigación.
El comunicado dice que « lluvias sin precedentes » fue una de las razones detrás de los problemas en la vía, mientras que el sumidero fue causado por « un antiguo sistema de alcantarillado no documentado » que se encontraba debajo de la superficie.
El comunicado de MotoGP decía:
“Tras los desafíos con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el Circuito y el Promotor de Carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas, incluida la lluvia sin precedentes que afectó los trabajos finales y contribuyó a los problemas de la superficie de la pista.
« El sábado, surgió un defecto significativo en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado debajo de la superficie. El problema, que afortunadamente estaba fuera de la línea de carrera, fue inmediatamente atendido y reparado tras una rápida respuesta del Circuito, lo que permitió que la actividad en la pista continuara más tarde ese día. El domingo, la degradación localizada del asfalto causada por el importante calor y la actividad en la pista se hizo evidente tras la conclusión del Gran Premio de Moto2.
« A pesar de eliminar todo el exceso de agregado antes del Gran Premio de MotoGP, persistía un pequeño riesgo de deterioro continuo de la superficie durante la carrera de MotoGP. El personal del circuito estuvo trabajando hasta el inicio programado para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, Dirección de Carrera tomó la decisión de reducir la carrera a 23 vueltas (75 por ciento de la distancia de carrera original). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de IRTA en cada fila de la parrilla ».
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