Kawasaki sigue adelante con el desarrollo de Corleo, el robot de cuatro patas impulsado por hidrógeno que se presentó por primera vez en la Expo 2025 en Osaka. Y aunque todavía parece más un concepto de ciencia ficción que un producto de exposición, la compañía ahora tiene un plan claro para que el público lo utilice en la Expo 2030, Riad.
La medida marca el comienzo de uno de los conceptos más alocados de un fabricante a gran escala en décadas, con Kawasaki dando un paso más, apuntando a la comercialización para 2035.
Corleo se presenta como un vehículo de movilidad personal todoterreno, aunque esa descripción apenas roza la superficie. En términos simples, es una plataforma robótica en la que te sientas y diriges cambiando el peso de tu cuerpo, como andar a caballo o en motocicleta. Kawasaki dice que esto sólo es posible porque la compañía abarca tanto la ingeniería de motocicletas como la robótica avanzada, y aquí es donde ambas cosas chocan.
Para demostrar que es más que una obra maestra, Kawasaki ha creado una unidad interna dedicada, el Equipo de Desarrollo Comercial SAFE ADVENTURE, que reporta directamente al presidente de la compañía. El objetivo inmediato es que Corleo funcione como medio de transporte en la Exposición Universal de Riad, trasladando a las personas por el lugar a través de terrenos que normalmente serían incómodos o inaccesibles.
Además de la propia máquina, Kawasaki está desarrollando un simulador de conducción completo, previsto para 2027. Este utilizará datos de movimiento y modelos 3D recopilados durante el desarrollo de Corleo para recrear la experiencia de conducción. Como era de esperar, Kawasaki ya está considerando usos secundarios, incluidos los juegos y los deportes electrónicos, lo que indica cuán enfocado digitalmente está realmente el proyecto.
Corleo también se encuentra en el corazón del concepto más amplio « SAFE ADVENTURE » de Kawasaki, cuyo objetivo es reducir los accidentes en zonas montañosas y remotas. Más allá del vehículo, la compañía está trabajando en un sistema de navegación que monitorea el clima, la temperatura, las condiciones de la superficie e incluso la actividad de la vida silvestre, y luego envía guía de ruta a dispositivos como teléfonos inteligentes. La idea es que la movilidad avanzada y los datos en tiempo real trabajen juntos para evitar que los pasajeros se metan en problemas.
Desde un punto de vista técnico, Corleo se inspira en gran medida en el pensamiento de las motocicletas. El diseño de cuatro patas ofrece una capacidad todoterreno que las ruedas no pueden igualar, mientras que un mecanismo estilo basculante permite que las patas traseras se muevan de forma independiente para absorber impactos. Kawasaki afirma que esto ayuda a mantener al ciclista estable y capaz de leer el terreno que se encuentra delante, en lugar de ser rebotado.
El control se realiza mediante el movimiento del cuerpo, con asistencia electrónica en capas para que sea accesible a usuarios inexpertos. Kawasaki dice que esto significa que casi cualquier persona podría atravesar terrenos accidentados, incluidas montañas y aguas poco profundas, sin el tipo de habilidades especializadas que lleva años perfeccionar sobre dos ruedas.
La energía proviene del hidrógeno, y Corleo utiliza un motor ICE de hidrógeno para generar electricidad, lo que encaja perfectamente con el impulso de larga data de Kawasaki para utilizar hidrógeno en todo su negocio.
Si Corleo alguna vez se convertirá en una vista común fuera de las exposiciones sigue siendo una pregunta abierta. Es complejo, tremendamente especializado y aún falta una década para que se convierta en realidad comercial. ¡Y aún así podría no ser tan útil en la naturaleza como el KLE500 recientemente anunciado por la marca!
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