¿Falta en la gama una Triumph Bonneville 400 clásica moderna?

Los informes de la India sugieren que Triumph lanzará dos modelos más de la serie TR para fin de año. El dinero inteligente está en que una de esas bicicletas sea una Bonneville 400 de estilo más tradicional.

La gama de motos 400 de Triumph ha tenido una acogida fenomenal desde que se lanzaron los dos primeros modelos, la Scrambler 400 X y la Speed ​​400. Los dos modelos vendieron grandes cantidades en sus primeras semanas después de llegar a los concesionarios, lo que ayudó a Triumph a lograr más de 134.000 ventas globales en 2024, un 64 por ciento más que el año anterior.

También te puede interesar leer nuestra revisión de Triumph Scrambler 400 X y Speed ​​400.

Como fue la serie 400 y el mercado asiático los que hicieron mucho trabajo pesado, algunos señalan la gama de bicicletas TR como un área particular de crecimiento en el futuro. Ya cuenta con la Scrambler 400 X y la Speed ​​400, y las recientemente agregadas Scrambler 400 XC y Thruxton 400; las dos últimas llegarán al Reino Unido a finales de este año. ¿Pero falta alguna opción en la alineación?

Royal Enfield Clásico 650

Royal Enfield es una marca que se ha hecho un nombre y una fortuna construyendo verdaderas adaptaciones modernas de bicicletas clásicas. Desde el exterior, bicicletas como la Classic 650, Bullet 350 e Interceptor 650 parecen y suenan como modelos de una época pasada, pero están respaldadas por un diseño, técnicas de construcción y tecnología modernos. También ofrece una Classic 350, con la que la nueva Bonneville 400 podría competir cara a cara. ¡Todos ofrecen a los ciclistas una porción de la propiedad de una bicicleta clásica, pero sin fugas de aceite, problemas de arranque en frío o tener que andar con neumáticos cruzados!

Triumph, al igual que Royal Enfield, se ha hecho un nombre como uno de los mejores creadores de motos clásicas modernas y tradicionales. La marca Bonneville es, quizás, una de las familias de bicicletas clásicas más conocidas del mundo, por lo que parece sensato que Triumph aproveche ese mercado con una 400 retro.

Queda por ver si dan el paso o no, pero lo más probable es que esperemos hasta el EICMA a finales de este año para saberlo con seguridad.

Como joven medio de comunicación independiente, , carlosmartinezmoral.es necesita tu ayuda. Apóyanos siguiéndonos y marcándonos como favoritos en Google News. Gracias por tu apoyo.

Síguenos en Google News