Esté muy atento a Aprilia Racing a medida que avanza la campaña de MotoGP de 2026, ya que Ducati parece estar muy cerca de casa con respecto a la procedencia de su principal competidor esta temporada.
Esto se debe a que el fabricante con sede en Noale ganó las tres primeras carreras de MotoGP de 2026 y Ducati está luchando por encontrar las respuestas necesarias para vencer a Aprilia.
No sorprende que Aprilia le lleve la pelea a Ducati este año, pero ¿por qué decimos eso? Bueno, por un lado está KTM, que ha sido fuerte en ocasiones durante las últimas temporadas en MotoGP. Sin embargo, ha quedado claro que Ducati ha tenido un mejor paquete en general, y uno que es mucho más consistente carrera a carrera, circuito a circuito.
Honda, aunque parece que está haciendo un gran regreso, todavía está en el proceso de intentar desarrollar una motocicleta que sea más rápida, pero también más consistente. Luego está Yamaha, que lamentablemente parece haber dado un paso atrás con su nuevo motor V4, lo cual no es una buena señal porque la compañía japonesa también tuvo problemas durante 2025 mientras usaba su icónica unidad de potencia crossplane de cuatro en línea.
Dicho esto, no hacía falta mencionar a esos otros tres fabricantes, porque los resultados de años anteriores ya nos decían que Aprilia volvería a ser la principal rival de Ducati.
Sin embargo, Aprilia no sólo ha sido competitiva hasta ahora en 2026. En cambio, ha dominado absolutamente a Ducati durante las tres primeras carreras del gran premio. Los sprints han sido mucho más ajustados, al igual que la clasificación. Pero cuando todo importa, Aprilia ha sido intocable.
Esperábamos que Marco Bezzecchi fuera fuerte, y así ha sido, ya que ha ganado los tres grandes premios”. Aunque su compañero Jorge Martín también ha demostrado que la RS-GP26 es una moto que se presta a ir muy rápido con diferentes estilos de pilotaje.
En Brasil (segunda prueba) y el fin de semana pasado en el Circuito de las Américas (COTA), en Estados Unidos, Martin terminó segundo detrás de su compañero de equipo en ambas ocasiones. Pero la amenaza de Ducati, principalmente en COTA, no se veía por ninguna parte.
De hecho, la posición final del podio fue para Pedro Acosta de KTM, con los pilotos de Ducati Fabio Di Giannantonio y Marc Márquez tomando la bandera en cuarto y quinto lugar, respectivamente.
Todavía quedan 19 carreras, por lo que aún pueden cambiar muchas cosas y, muy importante, Márquez tampoco ha estado completamente sano en lo que va de la temporada. Eso podría cambiar la suerte de Ducati en gran medida.
Sin embargo, lo que está claro es que Aprilia no va a ninguna parte más que hacia arriba, ya que los resultados, la consistencia, la manejabilidad del RS-GP26 y la confianza de sus pilotos sugieren que todo lo anterior es cierto.
Seamos honestos, en los últimos años Ducati ha arrasado con la competencia. Victoria tras victoria, podio tras podio, pole tras pole: la marca italiana lo ha logrado todo y ha batido récords en el proceso.
También ha ganado títulos con diferentes corredores como Francesco Bagnaia (2022 y 2023), Martín (2024) y Márquez (2025). Pero no hemos visto a otra marca dominar así a Ducati desde las primeras etapas de 2021.
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