Sólo 20 vueltas fueron suficientes para que la estrella de WorldSBK, Bulega, demostrara lo que puede hacer con el futuro piloto de MotoGP de Ducati.
Nicolo Bulega ha perdido poco tiempo para ponerse al día con la futura moto de MotoGP de Ducati, y el líder del título de WorldSBK marcó una vuelta de referencia de 1m 47,2s durante su primera salida con el prototipo de 850cc de la firma italiana en Mugello.
Recién sellado su 16ª victoria consecutiva en WorldSBK, el piloto de 26 años regresó directamente a Italia para comenzar a trabajar en el proyecto de Ducati en MotoGP 2027. Según GPOne.com, Bulega completó 20 vueltas durante una prueba privada y terminó el día más rápido, terminando 0,4 segundos por delante del piloto de pruebas de fábrica Michele Pirro y 1,3 segundos por delante del piloto de pruebas de KTM Dani Pedrosa.
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La prueba marcó la primera carrera adecuada de Bulega con la máquina de 850 cc calzada con Pirelli, lo que representa un cambio clave de cara a los próximos cambios en el reglamento de MotoGP. Si bien el tiempo de vuelta absoluto está algo alejado del actual récord de clasificación de Mugello, un 1m 44.169s establecido por Marc Márquez con las motos de 1.000cc equipadas con Michelin, las primeras señales sugieren que el paquete de próxima generación de Ducati ya se encuentra en una ventana competitiva.
La implicación de Bulega en el proyecto se produce después de que sustituyera a Márquez durante las últimas rondas de la campaña de MotoGP del año pasado, ganándose un papel en los planes de desarrollo a largo plazo de Ducati junto con sus compromisos en WorldSBK.
El tiempo en pista, sin embargo, fue limitado: Ducati confirmó que Bulega solo corrió el lunes por la tarde, y el mal tiempo impidió que se corriera más el martes y restringió la recopilación de datos generales para la fábrica de Bolonia.
Aun así, su ritmo inmediato hará poco para perjudicar sus posibilidades de ascender a tiempo completo en 2027. Esa decisión podría depender en última instancia del futuro de Fabio Di Giannantonio, cuyo próximo movimiento, ya sea permanecer con VR46 o seguir con una KTM de fábrica, puede dictar dónde, o si, Bulega encaja en la futura alineación de MotoGP de Ducati.
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