Estoy seguro de que ya habrás oído que MotoGP se dirige a un conjunto bastante grande de cambios regulatorios en 2027, ninguno de los cuales es mayor que el cambio a motores de 850 cc.
Las nuevas unidades de potencia de 850 cc sustituirán a los actuales motores de 1.000 cc, que han impulsado los prototipos de MotoGP desde 2012.
Otros cambios sustanciales que se producirán en 2027 incluyen que Pirelli reemplace a Michelin como único proveedor de neumáticos para la serie. Se prohibirán los dispositivos de altura de conducción y también se reducirá la aerodinámica. 2027 también marcará la primera vez en la historia que las motos de MotoGP funcionarán con combustible 100% sostenible.
Lo que todo esto significa es que las motos de MotoGP se volverán más lentas, lo que en realidad podría no ser algo malo. Las máquinas actuales son las más rápidas jamás fabricadas por los diferentes equipos que compiten en la serie.
Y si bien eso nos ha brindado muchas carreras emocionantes, nuevos récords de vuelta en muchas pistas y velocidades máximas increíbles, existe el argumento de que, como resultado, el deporte se ha vuelto más inseguro. En teoría, hacer las bicicletas un poco más lentas también debería ayudar en caso de accidente.
Pero, ¿cuánto más lentas serán exactamente las bicicletas de 2027? Ésa es una pregunta que, en esta etapa inicial, sigue siendo difícil de responder. Sin embargo, el ex ganador de la carrera de MotoGP y actual asesor de seguridad de Dorna, Loris Capirossi, ha intervenido sobre el asunto.
Hablando en el podcast Mig Babol, presentado por el ex ganador de la carrera de Moto3 Andrea Migno, Capirossi afirmó que los tiempos de vuelta serán alrededor de 2,5 segundos más lentos de lo que vemos actualmente, diciendo:
« Las motocicletas serán hasta 2,5 segundos más lentas. Será como en 2007, cuando se introdujeron las motos de 800 cc (y reemplazaron a las de 990). Inicialmente, es normal que sean más lentas. Los datos recopilados por los ingenieros de los fabricantes involucrados en las simulaciones iniciales indican que las motocicletas en 2027 serán entre 1,5 y 2,5 segundos más lentas que las actuales ».
Hasta ahora, KTM y Honda son los únicos competidores conocidos que han probado sus nuevos motores de 850 cc en pista antes del próximo año.
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