MotoGP nunca ha sido más popular a medida que la participación de los fanáticos, las cifras de audiencia y la asistencia de fin de semana crecieron en 2025. Pero eso es todo antes de que entren en vigor las nuevas regulaciones de 2027, que harán que los equipos cambien de los motores actuales de 1.000 cc a las nuevas unidades de potencia de 850 cc.
MotoGP también está demostrando ser cada año más popular entre los aficionados, incluso sin cambios con respecto a los nuevos participantes. Pero todo eso podría cambiar más temprano que tarde, lo que significa que vamos a clasificar las cinco marcas con más probabilidades de unirse a este deporte.
Se consideró que 2027 era la mejor oportunidad para que alguien nuevo se uniera al deporte y, aunque eso está lejos de ser una puerta cerrada, parece que podríamos estar esperando un poco más.
Dicho esto, parece que algunas marcas ya están pensando en el largo plazo a la hora de entrar en MotoGP, así que comencemos.
5-Kawasaki
Comenzamos esta lista con el que tiene menos probabilidades de unirse a este deporte, que es Kawasaki. La compañía japonesa prácticamente descarta cualquier regreso a MotoGP, al menos de momento.
Después de unirse a la categoría reina para la temporada 2003, Kawasaki canceló su participación en Grandes Premios al final de la temporada 2008, debido a los grandes costos que implicaba ejecutar un proyecto de MotoGP y la crisis financiera global que estaba en pleno desarrollo. Kawasaki ha seguido compitiendo en el Campeonato Mundial de Superbikes desde entonces y ganó múltiples títulos, incluidos seis consecutivos con Jonathan Rea (2015-2020).
Sin embargo, todavía no planea regresar a MotoGP principalmente por razones financieras y estratégicas.
4-CFMoto
Una de las marcas más intrigantes de esta lista es CFMoto, que parece apuntar a lo grande con respecto a su futuro en las carreras. Se rumorea que la compañía china tiene la vista puesta en WorldSBK, pero también podría intentar hacer una declaración uniéndose a MotoGP, donde también se rumorea como un posible reemplazo de KTM.
Eso significaría que KTM abandonaría el deporte por completo, lo cual, en este momento, no hay indicios de que así sea. De hecho, con KTM estabilizando su situación financiera en los últimos meses, parece más probable que la marca austriaca continúe compitiendo en MotoGP en el futuro previsible, aunque nunca se sabe del todo cuando se trata de carreras.
Aunque CFMoto podría seguir el camino de WorldSBK con su nuevo prototipo de superbike V4 SR-RR, no sería una completa sorpresa verlo duplicarse y unirse a MotoGP en los próximos años. También existe el atractivo potencial de convertirse en la primera empresa china en competir en MotoGP.
CFMoto ya tiene equipos de carrera en Moto2 y Moto3, por lo que el paso a MotoGP tendría mucho sentido.
3-Suzuki
El tercero en nuestra lista es Suzuki, y aquí es donde las cosas empiezan a ponerse muy interesantes, ya que la empresa con sede en Hamamatsu ha mantenido el interés en la serie desde su salida en 2022.
Suzuki también lanzó una nueva GSX-R1000R a principios de este año y, si bien es puramente una superbike y, por lo tanto, no se usaría para MotoGP, hay que mirar más allá de eso.
El lanzamiento de una nueva versión de su superbike insignia tardó mucho en llegar, y llegó con una serie de mejoras técnicas y aerodinámica desarrollada para carreras. Entonces, si bien eso no significa nada con respecto a MotoGP, también podría significar algo.
Suzuki no se dedica a lanzar una gran cantidad de modelos nuevos cada año, por lo que cuando trae una bicicleta nueva a la mesa, nos llama la atención. Y cuando resulta ser la bicicleta más preparada para la carrera de toda su gama, definitivamente tomamos nota.
Más allá de eso, está el hecho no tan pequeño de que Suzuki ya ha confirmado previamente su interés en volver a MotoGP. Suzuki tuvo mucho éxito la última vez que corrió en MotoGP, incluido ganar el campeonato mundial con Joan Mir en 2020.
El regreso no parece inminente, pero el presidente de la compañía, Toshihiro Suzuki, ya dejó la puerta abierta al hablar del tema.
2 – MV Agusta
El siguiente es MV Agusta, y aunque podría pensar que el segundo lugar en esta lista es bastante alto, existen razones por las que la marca italiana debería clasificarse aquí.
Durante el verano hubo informes interesantes que arrojaron luz sobre el interés de MV Agusta en unirse a MotoGP, particularmente en 2027.
Hablando sobre el tema en exclusiva con GPOne hace unos meses, el nuevo Presidente del Consejo de Supervisión de MV Agusta, Hubert Trunkenpolz, dijo lo siguiente:
“Necesitamos descubrir cómo serán las regulaciones técnicas de MotoGP para MV Agusta cuando Liberty Media se involucre.
« Esperamos que el reglamento esté alineado con las condiciones de la Fórmula Uno, donde un equipo constructor como McLaren puede alquilar motores competitivos de Mercedes y ganar. Sinceramente, con los recursos disponibles, MV Agusta no podrá desarrollar su propio motor de cuatro cilindros y 850 cc para MotoGP ».
Eso significa que construir un proyecto de MotoGP desde cero parece difícil en esta etapa para MV. Pero si pudiera encontrar un socio motorista, si las reglas lo permitieran en el futuro, entonces es posible que MV aproveche la oportunidad de unirse al campeonato.
MV Agusta también tiene una rica historia de éxitos en el paddock de Grandes Premios, por lo que un regreso sería bienvenido para muchos, entre ellos para la propia empresa.
1-BMW
BMW, que es el ganador consecutivo del campeonato WorldSBK gracias a las increíbles hazañas de Toprak Razgatlioglu en las dos últimas temporadas, ha estado fuertemente vinculado con MotoGP desde hace un tiempo.
La marca alemana ha confirmado su interés en unirse a MotoGP en más de una ocasión, y parecía que el próximo cambio de reglas en 2027 permitiría que eso sucediera. Sin embargo, el director ejecutivo de BMW Motorrad, Markus Flasch, admitió recientemente que unirse a la serie en 2027 probablemente resulte difícil.
Perder a Razgatlioglu ante Pramac Yamaha para 2026 podría no haber ayudado, ya que es probable que el piloto turco hubiera sido la pieza central de un nuevo proyecto de BMW MotoGP.
Pero a pesar de eso, BMW sigue siendo considerada la marca con más probabilidades de unirse a MotoGP en un futuro próximo. Se podría arrojar más luz sobre los posibles planes de BMW para el Gran Premio de 2026.
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