CFMoto ha adquirido una participación mayoritaria en el fabricante de chasis de Moto2 Kalex.
Sky Sport Italia informa que el fabricante chino ha adquirido una participación del 51 por ciento en la empresa de ingeniería alemana, que fabrica chasis para el Campeonato del Mundo de Moto2 desde que la categoría reemplazó a la categoría de dos tiempos de 250 cc en 2010.
La adquisición se realizó a través de la filial de CFMoto, Helmsmen Europe, y significa que la compañía ahora estará dirigida por el vicepresidente de CFMoto, Zhiyong Chen, y Sebastian Sekira, quien solía liderar el desarrollo de motores en KTM. Los cofundadores de Kalex, Alex Baumgartel y Klaus Hirsekorn, anteriormente controlaban la empresa con una participación igual del 50 por ciento, pero ahora se reparten a partes iguales el 49 por ciento que no pertenece a CFMoto.
CFMoto forma parte de la categoría Moto2 desde 2024, cuando reemplazó a GasGas como patrocinador principal del equipo Aspar, que utiliza chasis Kalex. El primer año de esa asociación vio a David Alonso coronarse Campeón del Mundo de Moto3, mientras que el año pasado Alonso y Dani Holgado ganaron carreras en sus campañas de novato en Moto2 y el protegido de Marc Márquez, Max Quiles, terminó tercero en su temporada de novato en Moto3.
El Campeonato del Mundo de Moto2 siempre ha sido una categoría monomotor. Originalmente era Honda; ahora, desde 2019, es Triumph. Pero Kalex también ha estado involucrado en Moto3 como fabricante de chasis y en MotoGP, donde el cofundador Alex Baumgartl trabajó como consultor técnico con HRC y desarrolló chasis y basculantes para la RC213V entre 2022 y 2024.
Dado que el futuro de Moto3 parece ser tan monomarca como Moto2, tal vez incluso más, es poco probable que una unión entre CFMoto y Kalex dé frutos en cualquiera de las categorías inferiores de MotoGP, pero se ha vinculado a la fábrica china con un traslado a MotoGP en el futuro.
Si CFMoto construye el motor, confiar en Kalex para el chasis parece una buena forma de empezar en lugar de empezar desde cero. Además, en teoría, Kalex podría usarse como base europea para las actividades de carreras de CFMoto, que parecen involucrar a WorldSBK desde 2027, aunque es posible que deban realizarse ampliaciones para dar cabida a una operación de carreras de fábrica a gran escala.
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