La BMW M1000 RR de WorldSBK 2026 ha salido a la luz por primera vez mientras el fabricante bávaro se prepara para iniciar su primera temporada tras la marcha de Toprak Razgatlioglu.
A pesar de que sólo estuvo dos temporadas con BMW, la importancia de Razgatlioglu para la marca se volvió sustancial. En 2024 se convirtió en el primer piloto de BMW en ganar el título de WorldSBK, y defendió esa corona en 2025. Durante el tiempo que estuvo allí, Razgatlioglu ganó 39 carreras, mientras que su compañero de equipo Michael van der Mark ganó solo una, que llegó en mojado en Magny-Cours en 2024.
La marcha de Razgatlioglu a MotoGP en 2026 deja un vacío casi inllenable en BMW, pero la fábrica alemana ha contratado los servicios de Danilo Petrucci y Miguel Oliveira para intentar hacerlo. También ha vuelto a una decoración de aspecto más tradicional con un poco de blanco que regresa al carenado después de un par de años con esquemas de pintura predominantemente negros.
Ambos tienen experiencia previa en MotoGP, pero Petrucci es el piloto de Superbikes con más experiencia, ya que se mudó a MotoAmerica en 2022 antes de debutar en WorldSBK en 2023 con el equipo Barni Ducati y ganó tres carreras en Cremona en 2024.
« Estoy muy feliz y orgulloso de unirme al equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK », dijo Petrucci. Es el equipo que ganó los últimos campeonatos y estoy muy orgulloso de ser parte de él.
« No puedo esperar a correr con esta moto. Hicimos algunas pruebas y en condiciones de lluvia la situación es realmente buena. Necesitamos pasar más tiempo en seco porque todavía no hemos tenido mucho tiempo en esas condiciones.
« Sin duda hay muchas expectativas, pero sobre todo quiero disfrutar. No tengo ningún resultado en particular en mente. Sólo quiero ser lo más rápido que pueda y mejorar los resultados de mi temporada anterior ».
Para Oliveira, 2026 será su año de debut en WorldSBK después de 12 años en el paddock de grandes premios.
“Seguro que estoy emocionado”, dijo el piloto portugués.
« No sé realmente qué esperar. Sé que será un entorno difícil y competitivo en toda la parrilla.
“Así que mi objetivo es estar a la altura de ese desafío y estar lo más preparado posible para luchar por las primeras posiciones y hacer mi adaptación lo más rápida posible, sobre todo para divertirme y hacer que el equipo disfrute de las carreras”.
En cuanto a van der Mark, que se unió a BMW en 2021 procedente de Yamaha, su paso al equipo de pruebas de WorldSBK de BMW se ha combinado con un viaje en el equipo de fábrica del Campeonato Mundial de Resistencia del fabricante, donde correrá junto a Markus Reiterberger y Steven Odendaak, reemplazando a Sylvain Guintoli, quien competirá en el equipo japonés Auto Ube.
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